山东力华仓储设备有限公司

塑料卡板的原料主要为聚乙烯(PE)和聚(PP)两种、由于原料的性质不同，使得相同型号的不同材料塑料卡板在价格上略有差异，使用承载及使用环境也各不相同，造成卡板的使用寿命也不相同。

聚乙烯塑料卡板：一般采用高强度聚乙烯注塑而成。聚乙烯是乙烯经聚合制成的一种热塑性树脂。聚乙烯的性质因品种而异，主要取决于分子结构和密度。聚乙烯的力学性能一般提供二手塑料托盘，拉伸强度较低二手塑料托盘供应，抗蠕变性不好，耐冲击性好。高密度聚乙烯塑料卡板韧性好、抗冲击性较好、但是使用寿命受环境的影响较大。尤其是在北方干旱、低温天气环境下，抗低温能力较差、长期周转使用易脆、断裂。

聚塑料卡板：采用聚材料注塑或吹塑而成。聚材料是一种半透明无色固体，无臭。密度0.90g/cm3,是轻的通用塑料。耐腐蚀二手塑料托盘厂家，抗张强度30MPa，强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，聚塑料卡板较聚乙烯塑料卡板强度高、但是使用寿命较差、易老化。尤其是在室外环境下使用，极易老化山东出售二手塑料托盘。

共聚聚丙塑料卡板：采用新型材料共聚聚制成。聚乙烯及聚聚合而成。共聚聚简称EPS30R，是一种新型的材料。具有高强度、钢性大、韧性好、耐寒耐候性较好、尤其是在低温条件下，化学性质较聚乙烯、聚稳定。用共聚聚制成的塑料制品、抗冲击性强、韧性好、使用寿命长。共聚聚塑料卡板尤其是在北方低温条件、及冷库环境、使用寿命长，且长期使用不易变形。由于原料的提取工艺限制，共聚聚成本较高。

黑龙江省： 哈尔滨塑料卡板 、齐齐哈尔塑料卡板、黑河塑料卡板、大庆塑料卡板、伊春塑料卡板、鹤岗塑料卡板、佳木斯塑料卡板塑料卡板、双鸭山塑料卡板、七台河塑料卡板、鸡西塑料卡板、牡丹江塑料卡板、绥化塑料卡板。

河南省： 郑州塑料卡板、开封塑料卡板、洛阳塑料卡板、平顶山塑料卡板、安阳塑料卡板、鹤壁塑料卡板、新乡塑料卡板、焦作塑料卡板、濮阳塑料卡板、许昌塑料卡板、漯河塑料卡板、三门峡塑料卡板、南阳、商丘塑料卡板、周口塑料卡板、驻马店塑料卡板、信阳塑料卡板。

山东力华仓储专业生产塑料卡板，塑料托盘多年，有着丰富的经验，多年出口塑料托盘。受到广大用户的喜爱，需要的可以联系力华仓储。

近年来受国际物仓储，发展的影响，逐渐带动了国内仓储物流业的发展，货架也逐渐有了自己的发展路线，同时，随着货架行业的发展，在物流仓储行业里，托盘是必不可少的，尤其是塑料托盘更是不可或缺的物流设备。下面力华仓储为大家详细介绍新旧塑料托盘的区别。

但是生产塑料托盘的厂商有些为了节约成本，将旧的托盘翻新，导致很多企业的不满，下面我们就来分析一下新旧托盘的区别：

1、自重，就是塑料托盘所需要的原料，是主要的，也是普通客户短时间内难搞懂的，这边我也不详细说了，因为确实比较复杂，有兴趣的朋友可以来电大家讨论一下。简单的方法就是问托盘本身有多重，基本的价格也是很简单得出了。

2、产品品牌，本行业品牌的价值就是，生产工艺是否成熟，精细，产品性能是否稳定，厂家的信誉度，产品售后服务价值。

3、市场可选度，是否为市场常规产品，是否有较多供货商均能提供。

4、承载能力：非常好理解，就是托盘所能达到的技术参数。一般我们在询问客户都是问动载是多少(静载基本都是没有问题的)一款产品的动载是500kg 1000kg 1500kg 2000kg，它们的价格都是大相径庭的。

5、全新料塑料托盘：不是单指新生产的塑料托盘，应该是指以纯原料生产的塑料托盘(不添加回料)。简单辨别方式就是颜色靓丽，光泽度好的是纯原料生产的，而掺加了再生料的塑料托盘颜色暗淡，无光泽。

塑料托盘定价的标准：塑料托盘的承载能力、自重、制作工艺和售后服务来决定的。

6、制作工艺，主要是对模具的要求，是否为精细度较高，模具成本是否高，还有一些后期的改进，是否有防滑块，是否有防滑条等等。

由此可见，塑料托盘的区分还是有一定技巧性可言的，只要注意好细节，在采购的过程中就不会因为经验不足而买了不好的托盘了。

山东力华仓储专业生产塑料托盘，塑料卡板，注塑托盘等托盘，需要的可以联系力华仓储。

塑料托盘的清洗也是平时维护中的一部分，所以在工作的时候一定要翔实到位，保证清洗作用。其他，假设不想太多的因为清洗而烦恼，请尽可能挑选平板状的托盘，这样可以有用的处理清洗难的疑问。

塑料托盘相比其它材质的托盘，具有许多的使用优势，这是目前市场上塑料托盘越来越受欢迎的主要原因。对仓储、货架和货物周转行业的企业发展而言，如何选购企业适用的塑料托盘，如何正确使用塑料托盘，显得尤为重要。

租赁塑料托盘

物流在我国乃至世界都是一种朝阳产业，是规模大，分布区域广，是跨区域，跨部门，跨行业的大产业。

特别是经济全球化和经济化的今天，物流已经与人们的生活息息相关，是国家经济的命脉，是综合国力的重要体现之一。近年来，我国物流现代化在基础设施建设，物流技术与装备的改善，理论研究等诸方面都取得了很大进展，但总体看，我国物流系统仍然存在效率低，成本高，运作混乱的问题。

据的统计数据显示，发达国家物流总费用占GDP的5%-8%，而我国是19%左右（2001年为25.8%，2007年为18.7%）由此表明完成同等规模的国民经济运行，我国的物流费用要比发达国家高出一至两倍。

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（2）P12系列 1.2*1.0*0.15米

田字网格系列A 动载荷：1.3吨 静载荷：5吨 货架载荷：0.5吨

田字网格系列B 动载荷：2.0吨 静载荷：8吨 货架载荷：1.0吨

双面网格系列   动载荷：1.5吨 静载荷：6吨 货架载荷：1.0吨

川字平板系列   动载荷：1.5吨 静载荷：6吨 货架载荷：1.0吨

P13系列 1.3*1.1*0.15米

田字网格系列   动载荷：1.3吨 静载荷：5吨 货架载荷：0.5吨

木托盘尺寸有1.1*1.1*0.156米  1.2*1.0*0.156米，托盘结构有日字型、川字型和双面型木托盘。

推动建立社会化的标准托盘共用体系。

一是推动托盘使用方租赁标准托盘（不支持购买），或盘活存量标准托盘，开展社会化租赁的托盘循环共用服务，推广带托盘运输。二是加强商贸流通企业（含电商）、第三方物流企业联合上游生产制造企业，从源头推动产品包装与标准托盘匹配，减少流通过程的二次包装，提高带托盘运输比率。三是鼓励企业精简包装规格型号，采用符合GB/T4892-2008且与标准托盘相匹配的6个规格尺寸：150×100×100、200×150×150、300×200×200、400×200×200、400×300×300、600×400×400mm，推动物流包装标准化、减量化。

四是围绕标准托盘和物流包装的循环利用，探索建立由运营网络、管理平台、制度规范支撑的社会化公共服务体系，与供应链、共同配送、多式联运、甩挂运输相结合，推动发展单元化物流，提高流通效率。